球探体育网-2019年全国航班正常率出炉 平均延误14分钟

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  原标题:2019年全国航班正常率出炉,平均延误14分钟

  大兴机场,拍摄:蔡星卓

  记者 | 唐俊

  飞机晚点一直困扰着航空旅客。民航局局长冯正霖在去年两会期间表示,2019年全国航班正常率将力求保持在80%以上。最新消息显示,民航业完成了这一目标。

  据民航局6月5日公布的《2019年民航行业发展统计公报》,2019年,全国客运航空公司平均航班正常率为81.65%,比2018年的80.13%略有上升,连续两年保持在80%以上。

  2019年,全国客运航班平均延误时间为14分钟,同比减少1分钟。

  在不正常航班原因分类统计中,天气原因占主要因素,占比达到46.49%,航空公司自身原因占到18.91%,空管原因为1.43%,其他为33.17%。

  近年来,由于空管原因导致的航班不正常占比下降非常明显。2015年时,超过30%的航班不正常源自空管因素,2018年这一比例下降至2.31%,去年已小于2%。

  来源:《2019年民航行业发展统计公报》

  全国客运航班正常率最近五年处于波动状态,2015年时仅为68.33%,2016年涨至76.76%,而后又下降,最近两年又连续上升,总体上处于上升趋势。

  全国客运航班的数量也在逐年递增,已从2015年的337.3万班,上涨到2019年的461.11万班,不过增幅有所放缓。2016-2019年的航班增幅分别为9.07%、9.79%、7.60%、6.10%。

  实际上,民航局对于航空公司航班正常率和机场的放行率均有考核,并且每个月会公布考核结果,对于未达标的航空公司和机场有相应的处罚措施。

  以《2019年航班正常考核指标和调控措施》为例,其中一条指标要求,旅客吞吐量2000万人次(含)以上的机场(以上一年为基准)当月国内客运离港航班正常率低于50%(不含)、排名后3位,并且航空公司自身原因占比最高(含并列)的航班,自通报后(不含当月)第二个月起取消该航班时刻。

  在2019年12月的考核中,四川航空成都至乌鲁木齐3U8805航班,由于未满足上述条件,民航局要求其自2020年自3月1日起取消该航班。

  对于机场的考核要求,如果时刻主协调机场当月放行正常率低于75%(不含)且排名后3位的,民航局将予以通报批评;连续2个月每月低于75%(不含)且排名后3位的,自通报下发之日起连续3个月停止受理该机场客运加班、包机和新增航线航班申请;连续3个月每月低于75%(不含)且排名后3位的,由民航地区管理局于通报后(不含当月)第一个月提出高峰容量或总量调减方案,报民航局批准。

  今年受疫情影响,民航局没有每个月都对航班正常率进行考核,但由于航班数大幅减少,准点率也进一步提升。航班管家发布的报告显示,今年5月份全国大中小型机场的平均准点率均在90%以上,东北地区的准点率更是达到了97.73%。

  航班管家报告显示,5月份出港准点率最高的三个大型机场分别是昆明长水、上海虹桥、西安咸阳,执飞率最高的三个大型机场分别是成都双流、重庆江北、上海虹桥。

  另外《2019年民航行业发展统计公报》还提到,2019年,全行业完成运输总周转量1293.25亿吨公里,比上年增长7.2%,相比于2015-2018年间11%-14%的增长率显著下滑。

  截至2019年底,中国民航全行业运输飞机期末在册架数3818架,比上年底增加179架,其中宽体机占比12%,窄体机占比78.5%,其余为支线飞机和货运飞机。

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责任编辑:张玫

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